شبیه سازی پرخورانی موتور نیسان با بررسی نسبت تراکم و تغییر زمان بندی سوپاپ به وسیله نرم افزار gt-power

در این پروژه یک نمونه موتور اشتعال جرقه ای شش سیلندر بنزینی جهت ارتقاء توان به وسیله پرخورانی مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور، تمامی اجزای موتور شامل سیستم مکش، راهگاه ها، سوپاپ ها، سیلندرها و سیستم خروج دود در حالت کاری عادی، توسط نرم افزار gt-power به صورت یک بعدی شبیه سازی شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج آزمایشگاهی موجود، مقایسه شده است. پس از صحه گذاری بر مدل شبیه سازی، با بررسی روش های انتخاب پرخورانی، با استفاده از دو روش، محاسبات بل و محاسبات شرکت گَرِت توربوشارژ مناسب انتخاب شده است. با شبیه سازی سیستم توربوشارژ و اعمال تغییراتی مثل تعویض راهگاه دود و اضافه نمودن خنک کن میانی به آن، نتایج را با موتور اولیه (تنفس طبیعی) مقایسه شده است. در این مدل، توان ترمزی بیشینه موتور نسبت به حالت تنفس طبیعی، افزایش 37 درصد و ماکزیمم گشتاور ترمزی افزایش 55 درصدی را نشان می دهد. در انتها نیز تغیرات نسبت تراکم و تغییر زمان بندی سوپاپ بررسی شده است. هم پوشانی سوپاپ ها در سرعت 2000 دور بر دقیقه در 13 درجه دارای بیشترین راندمان حجمی و در 5500 دور بر دقیقه در 6 درجه دارای بیشترین راندمان حجمی است. با کاهش نسبت تراکم از 5/7 به 5/5، در سرعت 4000 دور بر دقیقه توان ترمزی موتور کاهش حدود 4/7 درصد را نشان می دهد.